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俄罗斯:世界国土面积第一大国,却几乎没有高

时间:2021-03-12 17:23来源:网络整理 浏览:
俄罗斯如果你去过俄罗斯,那么你一定会发现了。虽然他是国土面积排名世界首位的国家,但他们境内的高速公路却没有几条。相比于中国全里程15万公里的
俄罗斯:世界国土面积第一大国,却几乎没有高速公路

俄罗斯

如果你去过俄罗斯,那么你一定会发现了。虽然他是国土面积排名世界首位的国家,但他们境内的高速公路却没有几条。

相比于中国全里程15万公里的高速公路,美国7.7万公里的高速公路网,俄罗斯的高速公路,不过才只有区区的几千公里。他们的公路系统不仅老旧不说,而且路况还非常差。曾经在全球工作质量指数排行榜上,俄罗斯的排位是远远地被甩到了后头。

这样一来,俄罗斯的高速公路里程就是一个垫底的存在。这样的现实状况,与他们国土面积的广阔,形成了鲜明的对比。中国有句老话说得好,要想富,先修路

俄罗斯这样一个地域广阔的国家,为何却没有多少高速公路,的确是一个引人深思的问题。

其实,关于俄罗斯为什么不提倡修建公路,其实是有着非常多的额外因素的。并不是他们不想,而是由于现实的很多条件,不允许他们做出这样的决定。

俄罗斯:世界国土面积第一大国,却几乎没有高速公路

俄罗斯的高速公路

一、土质结构特殊,冻土面积占比太大

首先,俄罗斯的国土面积足足有1709万平方公里,但是由于它地处于高纬度地区,整个国家冻土区域面积,占了国土总面积的60%以上。这个数据也就告诉了大家,在俄罗斯境内有一半以上的国土面积,是常年处于冻土的状态。

可能很多的小伙伴,对于冻土是什么不是很了解。在俄罗斯地区的冬季较长,夏季较短。土壤之下,大部分都是冻土。

当冬天过去,夏天到来,冻土就会因为气温的升高而完全融化。这样原本平整的路面,就会下陷至少一米左右,有的路段甚至于更深。想要在这样的路上,铺设沥青或者是柏油,显然是非常困难的事情。

随着夏天的到来,这样的路面,也就变成了很多司机们的噩梦。尤其是在经过雨水冲刷后,地面的积水加上泥泞的道路。即便是马力很大的车辆,也很难顺利地通行。如果是一些小型车辆,更是会直接被陷进去,整条路看起来,就如同沼泽地一般。

俄罗斯:世界国土面积第一大国,却几乎没有高速公路

俄罗斯

恐怕世界上最顶尖的司机,也不敢在夏天的时候,在这样的路面上驰骋吧!在这种路面上行驶,翻车都算是小事故了。如果你不幸遇到了大塞车,那就太惨了。大多数时候都会被堵上几天几夜,要一直等到道路逐渐变干,才能够继续出发。

高速公路的修建标准是非常高的。像俄罗斯这样的土壤结构,要怎么样建造高速公路,是我们所不能想象的。这样的冻土地质条件,一般来说是并不适合建设高速公路的。一旦公路随着夏季冻土的融化,引起塌陷或者是变形。轻一点的情况,是对路面造成破坏。严重的很容易引发交通事故,危害人身安全。

这也不是说这样的冻土区域,就建不了高速公路了。而是想要建设高速公路,就要花费巨大的资金成本,还要面临维修保养的高额支出。这样的现实条件,也就成了俄罗斯为何不肯修建高速公路的重要原因之一。

俄罗斯:世界国土面积第一大国,却几乎没有高速公路

高速公路

二、与苏联解体,国家经济建设力不够强

关于苏联与罗斯解体这件事,很多人抱有不同看法。在苏联未解体前,它是唯一一个可以在实力上与美国抗衡的国家。不过令人惋惜的是,因为在“军备竞赛”中,国家经济逐渐疲软,致使苏联陷入债务危机。最终,宣告解体。

在苏联解体后,俄罗斯承担了苏联1000多亿美元的债务。如果是拿这么一笔钱来发展经济,那么俄罗斯一定会跻身于发达国家之列。这笔巨额债务,俄罗斯足足用了26年的时间才得以还清。这也是为什么经济一度低靡的原因。

在2019年,俄罗斯m11高速公路修建以前,俄罗斯境内的主要高速公路大部分都是在苏联时期建成的。

m11高速公路,是俄罗斯与苏联正式解体后,建设的第一个大型高速公路项目。当时还是基于两个国度的同为一体,整体实力相对较强的时候。现在,想让俄罗斯独立完成一个这样大的计划,显然不科学。我们都知道,进行高速公路投资建设,这对于一个国家的财政上的要求是非常高的。

当俄罗斯与苏联解体之后,整个国家的经济形势一直不太好。在国家经济没有再度复苏之前,想要投入巨大的资金,建设高速公路显然是非常勉强的事情。在国家经济建设能力,没有得到更好地提高之前,我们有理由相信,俄罗斯短时间内是不会考虑花费巨大的财力,投资于高速公路建设的。

俄罗斯:世界国土面积第一大国,却几乎没有高速公路

苏联解体

三、人口少,无人区众多,高速公路需求力度小

我们国家是世界上人口最多的国家,也是国土面积排行第三的大国。就拿我们国家的情况来说,如果有一半的人都买了私家车,光凭这一点,对于中国的交通,就是一个非常巨大的压力。所以,这也是为什么,我们国家一直在致力于修建高速公路,缓解交通压力。

相比之下,俄罗斯就没有这种情况。虽然他们国土面积排世界首位,但人口却并没有特别多。俄罗斯的主要经济区域,居住人口都集中在欧洲地区。整个版图上,人烟稀少的无人区,是非常多的。像其中西伯利亚地区,就在世界上具有一定的名气。

俄罗斯境内的总人口大约只有1.44亿人。在与苏联正式解体之后,还处于长期下降的趋势。这样的状况,也就造成了人们对于高速公路的需求力度是非常低的。

如果国家想要修建高速公路,路线分布起来,就势必就要跨过很多无人区。在人烟稀少的地方大兴工程,实在不是个明智之举。任何人都可以盘算清楚,这显然这是一件浪费财力,又没有什么实际意义的事情。

综合以上的这三点,我们也就了解了俄罗斯为何高速公路这件事上,如此萧条的原因。除了自然条件的影响,还有着国家财力与人民需求度的问题。

俄罗斯:世界国土面积第一大国,却几乎没有高速公路

高速公路

或许很多人都习惯以一个国家的道路建设,作为评判一个国家是否强盛的直观条件。这样的想法是十分肤浅的。一个国家拥有的高速公路数量多与少,并不能成为我们衡量一个国家,是否优良的条件。

高速公路的建设和发展,最应该考虑的是,国家的经济发展状况,人民对它的需求情况。并不是普通人认为的道路越多,越好,就代表国家越富强。我们并不能因为俄罗斯的高速公路数量少,就认为他是一个落后或者是贫瘠的国家。也不能因为某些的国家高速公路数量多,而认为那个国家,已经十分优秀或者是发达。

随着俄罗斯经济水平的持续走低,俄罗斯很多地带,贫富差距变得极其严重。有的人可以生活得很好,衣食富足。也有一大部分人,依旧生活在贫困之中。

因为贫困,他们无力负担抚养孩子的费用。这也让俄罗斯的人口数量在不断下降。普京就曾经在受访时,公开表示,俄罗斯未来的国运如何与国民数量有着直接关系。

在这样的国家背景下,俄罗斯短时间内,不会花精力在道路建设这件事情上。他们现在所寻求改变的重心,是如何提高人口数量,增加国家的“生产力”。从而在根本上,真正地帮助改善国家的整体经济。

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