提到法国的重巡洋舰，我们首先可以想到的就是可以争夺"最强条约重巡"称号的"阿尔及利亚"号重巡洋舰，该舰在水平防护，垂直防护和水下防护三者上做出了比较好的平衡，依笔者之见，其防护水平堪称条约重巡之首。然而就在十余年前，当8英寸主炮巡洋舰（注意20年代时还没有重巡洋舰这一称呼，在那时她们被称为8-inch Cruiser），这一新舰种进入各国舰队中时，作为五强之一的法国海军所拿出来的"迪凯纳"级巡洋舰（Duquesne Class）的防护水平竟然近乎裸奔。究竟是什么原因使得该级舰没有得到足够的保护呢？今天我们就来谈谈"迪凯纳"级的设计发展史。
迪凯纳号，1930年摄于布雷斯特
作为法国海军最后的重巡洋舰，阿尔及利亚号有着出色的防护
1924年7月，法国媒体L'Illustration就新巡洋舰对海军方面进行了采访并列出了新巡洋舰所要肩负的职责：
战略侦察，远离主力舰队，搜寻特定区域内敌方舰队的相关信息战术侦察，在海战中作为前卫舰队搜寻敌舰队踪迹并与之保持接触为驱逐舰、潜艇和巡逻舰等轻型舰只提供支援消灭威胁法国海上贸易的敌舰在法国本土和北非之间快速运输部队在海外殖民地和友好国家维持存在（show the flag）可以看到法国海军巡洋舰所要执行的任务与同样要维护殖民帝国的英国重巡洋舰十分相似。
事实上，在条约签订之时，只有英、法、日三国有着设计或建造大型现代化巡洋舰的经验，即"霍金斯"级（Hawkins Class）、"迪盖-特鲁安"级（Duguay-Trouin Class）和"古鹰"级。相比于使用单装舰炮"霍金斯"和"古鹰"级巡洋舰，于1922年才开工的"迪盖-特鲁安"级已经可以被看作是一级现代化的巡洋舰，该级舰采用了前2后2共4座双联装炮塔的布局，这一舰炮布局方案在未来也成为了各国条约重巡的主流布局方案。此外"迪盖-特鲁安"级高达33节的航速也很符合法国人的胃口在条约签订后，由于英国皇家海军仍拥有着航速可达30-31节的"胡德"号和"声望"级战列巡洋舰，因此各国海军都为新型巡洋舰提出了航速不低于33节的要求，以求在面对皇家海军强大的前卫舰队时可以全身而退。出于以上原因，法国海军决定将8000吨级的"迪盖-特鲁安"级按比例放大来作为新型8英寸主炮巡洋舰的基础。
迪盖-特鲁安号，1935年摄于布雷斯特
霍金斯级巡洋舰，该说不说这涂装还不错
古鹰号，此时她还装备着6门单装主炮
1922年7月，法国海军对新型巡洋舰提出了最初的设计指标：
装备8门203mm舰炮，每门舰炮备弹150发，炮塔应具有轻量防护4门100mm高射炮，每门炮备弹500发2座四联装550mm鱼雷发射管续航力为5000海里/15节但是很快法国人就发现他们低估了203mm舰炮的重量。且不说口径更大的舰炮射击时需要承力水平更强的舰体，光是4座主炮塔的重量就高达930吨，相比之下"迪盖-特鲁安"级的主炮仅有400吨，其增幅达到了惊人的135%。在每一吨排水量的十分宝贵的条约巡洋舰上，每一吨重量都可能成为压倒骆驼的最后一根稻草。
雪上加霜的是，1922年11月海军方面又对最初的要求进行了修改，为应对日益严重的空中威胁，其对空武器在原有的4门100mm高射炮的基础上又增加了4门100mm高射炮、8门40mm高射炮和12挺8mm机枪。这些新增的防空武器又为这艘战舰增加了约160吨的重量。尽管为了尽量减轻重量，鱼雷发射管由四联装削减为三联装，但增加的备用鱼雷又使得这一改动几乎没能减去多少重量。
好在《华盛顿海军条约》对于标准排水量的规定不甚严谨，在少计算500吨燃油、240吨淡水和100吨各种各样的杂物后，法国人总算是将排水量压到了10000吨的条约标准。不过在配备了一套重达2271吨，可以使战舰达到34节航速的动力系统后，留给舰体防护的吨位仅剩459吨，仅占总排水量的4.6%，相比之下即使是像"肯特"级那样精打细算，重点防护弹药库而动力舱段和炮塔仅具备破片防护水准的设计，也依然占用了1041吨，那么"迪凯纳"级的吨位都去哪了呢？
可以看到肯特级重点保护弹药库的防护设计
问题就出在法国人所使用的钢铁材料上
用于舰体塑造和装甲防护的钢铁材料依据其极限抗拉强度（UTS，Ultimate Tensile Strength）来进行分类，其定义为：单位面积的测试样品在被拉断前所能承受的最大载荷，英制单位为吨/平方英寸，法国方面所使用的单位为千克/平方毫米。
在20世纪20年代早期，法国在冶金工艺上要落后于英美，其使用的低碳钢（Mild Steel）的极限抗拉强度为32吨/平方英寸，而英国于1922年引入的一种新型强力钢"D质钢"的极限抗拉强度则可达到37-44吨/平方英寸，也就是说，使用D质钢可以在一定程度上实现舰体减重，并且在20年代日本和意大利也开始广泛运用这种钢材。从这个角度来看，法国人在这场巡洋舰的造舰竞赛中实际上处于颇为不利的态势，"迪凯纳"级的舰体总重为4783吨，相比之下体型相似的"妙高"级为3994吨，"彭萨科拉"级为4305吨。
妙高号重巡洋舰
彭萨科拉级巡洋舰
在舰体结构上，"迪凯纳"级与"迪盖-特鲁安"级基本相似，采用了艏楼船型，其适航性十分优秀。在第一批8英尺主炮巡洋舰中，也只有法国人选择了艏楼船型，相比之下美、英、意三国海军都选择了平甲板，而日本海军则选择了其特色的波浪型船体。但使用艏楼船型的缺点在于，由于在舰体后部缺少一层甲板，其舰体内部空间稍显拥挤，舰员的居住条件也相对较差。此外艏楼甲板中断处也成为了舰体结构上的一大弱点，例如该级二号舰"图尔维尔"号在1929年的环球航行后便需要对舰体结构进行加强。
迪凯纳号，1930年摄于阿尔及利亚，此时她正在参加庆祝法国殖民100周年庆典
虽说留给防护的吨位已经寥寥无几，但法国人并没有放弃治疗，而是尽可能强化了该级舰的生存能力。该级舰的弹药库由单独的内置装甲盒保护，侧面装甲厚度为30mm，顶部装甲厚度为20mm，再加上四周的舱室和设备，基本上可以免疫击中舰体的小口径炮弹所产生的破片，此外主炮塔和指挥仪控制塔也有30mm的装甲保护。
动力舱段舰体截面
至于其余无装甲保护的部位，法国人选择在舰体上设置16道横舱壁，这些舱壁厚度为20mm，每道舱壁都从舰底一直延伸到上甲板。由此产生的17个分舱每一个都配备独立的水泵和通风设备。这样的分舱系统可以将损伤控制在最小程度，大大提升战舰的生存性，例如在中雷或触雷时有望将进水限制在3个分舱内，并且还有着足够的动力返航。
舰体各处截面图
在主炮上，该级舰装备的是新研发的203mm Mle 1924型主炮。该炮结构较为简单，采用分装式弹药，炮弹由装填器送入炮内，发射药包则由人工装填。在使用穿甲弹时，该炮最大射程为31400米，此时炮口仰角为45度，炮口初速为850米/秒。1936年时，该炮换用了更重的Mle 1936型炮弹，初速和发射药重量都有所下降，1939年时法国人又为炮弹添加了染色剂，以便更好地观察落点。其中"迪凯纳"号为红色，"图尔维尔"号为黄色，编属于同一舰队的"絮弗伦"号则为绿色。这门炮设计可以说还是很成功的，后续的法国重巡洋舰也都在使用该炮或该炮的改进版。
主炮数据（使用Mle 1927穿甲弹）
Mle 1927型穿甲弹
对空武器方面，由于重量问题，该级舰最终装备的是75mm Mle 1924型高射炮，而非要求中的100mm高射炮，共8门，以单装方式布置在舰桥两侧和遮蔽甲板末端。1933年加装了防破片护盾。此外该级舰还装备了8门37mm Mle 1925型高射炮，舰首、舰尾各布置2座，另外4座布置于烟囱两侧。
37mm Mle 1925型高射炮，图为福煦号重巡洋舰
在鱼雷方面，此前的"迪盖-特鲁安"级上装备了多达4座四联装鱼雷发射管，这一配置很大程度上是受到了英国E级巡洋舰和美国"奥马哈"级巡洋舰的影响。但对于鱼雷的争论也一直持续着，因为一旦鱼雷发射管在战斗中被击中就有可能造成毁灭性的爆炸，为其作为一种进攻武器所带来的收益远小于被击中时所带来的风险。因此"迪凯纳"级只装备了2座三联装550mm鱼雷发射管，布置于烟囱两侧，但位置并不对称，这是因为还有6枚备用鱼雷被储存在舰体中部，可以通过装填器再次装填，下图中红色区域内即为鱼雷装填器，当然这种装填器只是赋予了其脱离战斗后在平静的海面上再次装填鱼雷的能力，在战斗中几乎无法使用。
红色框中即为鱼雷装填器，这张图可以很明显的看出其工作方式
舰体中部特写
该级舰的名字来源于17世纪两位法国海军将领。
迪凯纳（Abraham Duquesne ，1610-1688），曾在第三次荷兰战争中与大名鼎鼎的荷兰海军上将德.鲁伊特交手，不过作为一名新教徒他不愿放弃自己的信仰，最终只官至海军中将。
图尔维尔（Anne Hilarion de Tourville，1642-1701），效力于"太阳王"路易十四帐下，其代表作是1693年6月27日在圣文森特角击败了一支强大的英国舰队，同年被封为元帅。
最终，"迪凯纳"级两舰于1929年入役，值得注意的是，此时在法国海军的作战序列中，他们被分类为"croiseurs légers"也就是轻巡洋舰，与此相对应的是"croiseurs cuirasses"，也就是装甲巡洋舰，这一分类方式一直沿用到《伦敦海军条约》将巡洋舰分为A、B两类后。
1930年末，为了在停靠时保护向外凸出的螺旋桨，该级两舰于布雷斯特加装了螺旋桨护栏。1932-34年间，该级舰接受了大规模改装，主要对防空武器进行了升级，75mm高射炮加装了防破片护盾；舰桥后部加装了高射炮指挥仪；加装4座双联装13.2mm哈奇开斯 Mle 1929型机枪。
迪凯纳级数据参数
二战爆发时的迪凯纳号，舰尾那两个突出物就是螺旋桨防护栏
13.2mm 哈奇开斯机枪
当"迪凯纳"级于1929年入役时，其所要面对的对手同样防御不足，但在1930年代当意大利海军完成了4艘"扎拉"级重巡洋舰后，"迪凯纳"级便处于了一个极为尴尬的境地，正面交锋显然无法与对手匹敌，而其所依仗的航速优势由于动力系统老化也不复存在。因此1935年，海军内部有人提议将"迪凯纳"级改造为航空母舰，此时法国海军仅有一艘航速较慢的"贝亚恩"号航空母舰，无法伴随舰队行动，而"迪凯纳"级相对较高的航速正好有了用武之地。不过该级舰相对较窄的舰体也意味着她们只能携带大约12-14架飞机。最终法国海军决定新建两艘排水量为18000吨的航空母舰（即未能完成的"霞飞"和"潘尔维"号航空母舰），具有双层机库，可以携带40架飞机，"迪凯纳"级的改造计划也就不了了之了。
意大利扎拉级重巡洋舰，她们对于法国海军来说是极大的威胁
参考资料
《French Cruisers,1922-1956》 John Jordan
《British Cruisers: Two World War and After》 Norman Friedman
《U.S. Cruisers An Illustrated Design History》 Norman Friedman
《图解日本帝国海军全舰船 巡洋舰》 石桥孝夫
下面的传送门是关于皇家海军的重巡洋舰的系列文章，在接下来我也会继续写关于条约巡洋舰的话题的，敬请期待。
不列颠的幕后英雄（3）——浅谈英国重巡洋舰，战史和改装
