（央视财经 《经济信息联播》）每年临近春节，各地都会出现打车难的情况。昨天，美团打车被曝出新设所谓“出租车感谢费”，乘客多支付一定费用，可以增加叫车的成功率。上海市消保委表示将就此约谈美团、并考虑提起公益诉讼。

随着春节来临，有消费者向上海市消保委反映，出租车市场价格混乱，“打车难”“打车贵”的情况频发。经上海市消保委调查了解，“美团打车”上线的“出租车感谢费”模块，实则为出租车加价功能。

上海居民：感觉不太合理，主要也要看司机方。比如司机本身有这个订单，他就是在等这个感谢费才接单，这样不是太好。

上海居民：消费者我觉得不是很公平。五块钱不是大钱，只是让心里不舒服。

上海市消保委副秘书长 唐健盛：所谓的竞价机制，引入到本身应该实行统一定价的出租车上面来，通过出租车的市场的价格的抬升，他们又可以把流量引到网约车上面去。通过这种方法实际上使整个市场就乱了，消费者就打不到车，如果你要打到车就很。

上海市消保委认为，加价功能是网约车平台利用信息不对称性优势，通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序的行为，严重侵害了消费者的公平交易权。

昨天（1月16日）下午5点，“美团打车”已经下线“出租车感谢费”功能，记者今天联系美团公关部人员，对方表示无法安排人接受采访，认为出租车加价并不是美团一家。

美团公关部工作人员：现在我们这边产品已经下架了，消保委也不约谈了。 这个加价不是各个公司都有的吗？ 我用滴滴一直都有加价来接的服务，一直都有。

记者了解到，三年前，滴滴就曾以“调度费”名义设置出租车加价模块，在高峰时段，最高达到四五十元。当时，很快就因严重扰乱出租车市场运营秩序，被上海交管部门和消保委约谈并叫停。目前，滴滴、美团等叫车平台除上海之外，在多个地方仍有出租车加价功能。

上海市消保委副秘书长 唐健盛：价高者得本身作为市场交易的机制应该是没有错，但是它有一个前提，它的供应应该是放开的，而我们可以看见由于大城市本身对出租车，包括网约车的数量都有相关的限制，它都有比较高的门槛，它的供应其实是受限的，在这种情况下如果搞价高者那就是打劫。

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