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　　去年，成都双流机场客流量突破5000万人次，位居全国第四。正在建设的天府国际机场，计划2020年基本竣工，2021年投入使用。截至今年上半年，成都开通国际航线数达119条。

　　作为“一带一路”建设和长江经济带的交汇点，成都承东启西、联通欧亚，从内陆腹地跃升为开放前沿。2017年3月，中国（四川）自由贸易试验区正式挂牌，3个片区中，成都占据2个。

　　超越四川盆地，着眼国家战略全局，四川省和成都市做出了东进的决策。成都市已明确提出，要将东部新城打造成为成都耀眼的名片、走向世界的“未来之城”。

　　重庆由东而西，成都由西而东，两者相向而行，不久的未来，一个可与环渤海、长三角、粤港澳大湾区相媲美的重量级城市群将在西部崛起。

　　重装之都 德阳加速

　　本报记者 林治波 宋豪新

　　自上世纪60年代起，德阳披荆斩棘、一路奔跑，研制生产了一大批“国之重器”。近年来，德阳加快建设装备技术智能制造示范市，走出了老工业基地转型发展的新路。

　　尤其是重大技术装备制造业集群不断啃下“硬骨头”：东方电机成功自主研制单机容量最大的百万千瓦水轮发电机组，标志着我国在世界水电“无人区”迈出实质性的一步；东方汽轮机有限公司成功自主研制“华龙一号”首台常规岛汽轮机，为“华龙一号”三代核电技术全球首堆示范项目——福建福清核电5、6号机组的建设打下坚实基础……

　　不仅如此，德阳在钢铁、化工、造纸、印染和建材领域去除无效产能，同时实施100个技术改造和创新项目，扩大有效产能。同时大力发展新能源、新材料等战略性新兴产业，在国际上率先实现金属（铝）燃料电源、动力电池产业化；自主研发石墨烯材料的规模化制备技术；新型材料玄武岩连续纤维池窑生产技术具有广阔的应用前景。

　　如今，“德阳造”遍及“一带一路”沿线27个国家，全市160余家配套企业出口装备制造产品50余种，售后服务覆盖全球130多个国家和地区，德阳成为具有国际影响力的重大装备供应基地。

　　德阳市委书记赵世勇表示，“德阳将继续练好‘内功’，加快构建以高端装备、通用航空、轨道交通等为核心的先进制造业体系，为挺起中国工业的脊梁而努力奋斗。”

　　产业转型升级是城市实现高质量发展的重要支撑，而区域协同发展则为高质量发展构建着新格局、拓展着新空间。

　　德阳是距成都最近的地级市，两市同处天府腹心，城际相距仅40多公里，地缘相近、人文相亲、产业互动。如今，成德动车日开行80余列，在全省率先实现动车“公交化”运营，最快23分钟便可抵达成都。两地已建成5条高速公路、4条干线公路、4条轨道交通，德阳全域融入成都“半小时经济圈”。

　　不只是交通，协同步伐还迈向了产业布局，德阳主动对接成都“东进”战略，在与成都共同打造成德工业园的同时，规划建设90平方公里、以装备制造业为主的凯州新城，着力打造凯州新城、淮州新城、简州新城、空港新城产业协同发展区；主动对接成都“北改”战略，高标准规划建设西部“天府旌城”，着力打造以天府大道北延线为城市中轴、以石亭江人工湿地为生态本底、以现代产业为支撑的公园城市新区。

　　协同，为成都国家中心城市的发展注入新动能，也让德阳毗邻大都市的区位优势更加凸显。

　　绿色遂宁 快步前行

　　本报记者 宋豪新

　　遂宁，位于四川盆地中部，成渝经济区腹心。2018年，全市经济总量达到1221.39亿元，同比增长8.8%，今年上半年达到8.9%，增速居四川全省第二位。近10年来，经济保持了年均11.9%的增速，开创了各项事业发展新局面。

　　遂宁市委书记邵革军说，遂宁依托成渝城市群区位优势，抓住生态优先绿色发展总体思路，经济发展不断迈上新台阶。

　　城即是景，景即是城。如今，遂宁正加快“引水入城”步伐，随着城市上游的唐家渡电航建成，整个观音湖的城市水面将增至30余平方公里，加上正在规划建设的17个郊野公园、9处湿地公园、72公里环湖“翡翠项链”，一座现代花园城市、景区化城市逐渐显现出婀娜的身姿。