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　　“在世界马拉松大满贯中，大家认为‘柏林马’是最好跑、最容易出成绩的，而‘波马（波士顿马拉松）’比较难跑。”跑友表示，外界因素对于出成绩也有很大影响，包括当天的温度、湿度等气候条件。

　　据称，基普乔格团队“破2”也是在全球范围查找了每年此时的温度、湿度、气压、风速、海拔和降水等情况，最终找到最理想的“跑马地”。

　　“天时地利人和”之外，不能缺席的便是高科技产品。有研究证实：鞋的重量每增加1克，体能的消耗就相当于增加负重3—10克所需的能量。关于跑鞋的设计，戴剑松表示，基普乔格穿着的升级款跑鞋中底进一步加厚，特别是前脚掌位置出现了一对圆形纽扣样的结构，这一结构可能是继内置碳板技术后的缓震回弹利器。

　　围绕增加体感舒适度、增强机体活力等方面，相关的装备都集聚了高科技。例如仔细看基普乔格背心表面，密密麻麻的孔洞使其轻薄透气，高强度跑完2小时后，基普乔格的上衣也没有因为大量出汗而很明显地黏在身上。四肢上贴了肌贴，它们既适合肌肉的运动，也不会限制身体关节的正常活动范围，并对肌肉、韧带、关节等组织起支撑和稳定作用。如果采用特别的高科技材料，还可能达到减小风阻的效果。

　　此外，戴剑松还特别分析了42只护航“兔子”的队形设计。他认为，外界分析的最佳配速员防风阵型会形成一道挡风屏障并不准确。在基普乔格身后还安排了两名“兔子”，V形站位可以理解为将风兜住，由于气流速度有差异，就会在V字形两边产生空气涡流，产生类似气流助推效果。尽管可能只起到提高几秒甚至1秒不到的效果，但对于打破人类极限来说，“皮秒”必争。

　　绿色激光投影线为基普乔格提供配速参考，是国际田联不承认其“打破纪录”的原因之一。这一道激光用来提示运动员按照达标成绩所需要的速度去跑，引导“兔子”和基普乔格按照预定速度跑完42.195公里，但让汽车按照21.0975公里/小时的速度定速巡航无法达到所要求的精确控制。相关负责人温特(Peter?Vint)接受采访时表示：“很少有汽车的速度感应装置能分辨出0.1公里/小时以内的速度差异。如果把这个误差拉长到一个全马，误差就将在几秒，这是不可接受的。”为此，团队专门找了英国公司，来提供所需的精确计时服务，两小时内误差不到0.2秒。

　　过去，一条人工跑道即可以为人们营造出适宜的环境来提高竞跑的成绩刷新纪录；而今，无数黑科技加持，只为向极限接近分毫。