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　　另外，进入夏季后树木生长茂盛，对高位视频设备形成遮挡，也是造成误差的重要原因，各区园林绿化部门正在积极配合开展修剪树枝树叶的工作。而针对计费误差，已通过电子收费系统与前端设备数据交换校验降低了错误订单量。

　　容军表示，交通部门还将督促各区加强对现场停车管理员的培训、监督和考核，特别是对使用手持终端（POS机）管理的路段，进一步规范服务操作流程。

　　而在应对市民投诉、咨询方面，各区停车管理部门大幅度加强人员配备，严格培训管理，提高处理回复的效率，对市民反映的问题逐一做到按时限及时核实、纠正，并由专人回复停车人，保障停车人合法权益。

　　焦点2

　　斜停、跨位停放等将纳入违停处理

　　有部分车主为了少交停车费故意将车辆不停放入位，横在停车位旁边，或者故意斜停、跨位停放。

　　市交通委提醒市民，结合道路停车改革的进度，各区停车秩序引导和执法的力量也在加强，并按照网格化管理模式加密巡查频次，加大现场处罚和贴条力度，对严重阻碍交通的车辆实施拖移。同时加装违停抓拍探头、整合辖区各类视频探头、强化非现场执法能力，对于不入位、故意斜停、跨位停放等行为都将纳入违停处理。

　　而针对有市民反映的“有些路段晚间道路停车位全空着，车辆在车位外停放，严重影响通行”的问题，公安交管部门近期将通过加强晚7点以后的执法开展集中整治。“对已办理了道路停车居住认证的车辆，仍乱停乱放的，交通部门也将严厉处理，第一次发现予以警告，或再次发现有违规行为，区停车管理部门就可以取消其居住认证，不能再享有优惠价格了。”容军说。

　　据了解，今年以来，东城、西城、通州等三个区的交管部门已经加大了处理违停的执法力度，共查处违法停车60.4万起，拖移违法机动车6744辆，处罚量比去年同期增加7%，支撑了停车改革的顺利推进。

　　焦点3

　　电子收费杜绝黑收费、乱收费、议价

　　“黑收费员确实变少了，但为什么我要交的停车费却变贵了？”随着北京市道路停车电子收费改革的深入，一些市民也产生了这样的疑问。对此，容军表示，目前北京市的道路停车收费价格标准是从2011年开始执行的，按照三类地区差别化收费，至今没有调整。

　　总的来看，之所以有部分停车人感觉改革后停车费涨价了，是因为以往停车管理企业经营性收费不够规范，有议价行为，可能每月只需要几百元就能在公司或家门口“买”上一个路侧停车位。而改革后道路停车收费改为政府非税收入管理，全额上缴区级财政，采取电子收费，一律取消现场人工收费，基本杜绝了黑收费、乱收费、议价等问题。但与此同时，也给一些在停车资源紧张地区开车上班的市民带来了停车费的“小压力”，如果单位没有免费或者优惠的停车位，每天在路侧停车的成本就要上百元。（记者 裴剑飞）