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　　“从硬件来说，世界最长桥梁和最大隧道都出自我国；但在‘软’的方面，我们下一步仍需下功夫，为人流、物流、商流提供更优质的服务。”苏交科集团总裁李大鹏认为，充分利用好基础设施，搭建智能运营管控系统，将极大提升人们的出行效率和交通服务水平。拓展智慧交通已经成为科技业巨头保持领先、开拓新机遇的主攻方向之一。

　　本届大会期间，高德地图便联合阿里云推出了智慧高速解决方案，即通过视频设备、物联网产品、互联网产品等渠道获取海量交通出行大数据，并基于人工智能的数据融合技术，快速识别出高速公路的路况、事件信息，一方面提醒管理方及时处置，另一方面及时通知用户，实现高速、安全、畅通出行。

　　目前，安全和拥堵是我国高速公路出行面临的主要痛点，主要由路网利用不均衡、数据价值挖掘不够、协同管理平台缺乏、事故预防和处置效率不足等原因造成。对此，车路协同将成为全球交通领域智能化与网联化发展的大势所趋。

　　高德地图副总裁董振宁认为，建立高速路网、车流数据的充分连接，使所有信息在一个云端开展全局视野的调度，通过“智能+”科技手段实现高速出行的人、车、路全面协同，让路网更聪明，将有效解决现有高速交通出行问题。

　　绿色出行 创新为先

　　交通运输部副部长刘小明在大会主旨报告中坦言，交通事故、交通拥堵、大气污染等仍是困扰交通运输发展的世界性难题。新时代，我国要着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化交通体系，并把创新放在打造交通强国的核心位置。

　　2018年，政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布《IPCC全球升温1.5℃特别报告》指出，到2030年，全球温升最快将超过1.5℃。而一旦升温到达2℃时，将带来更具破坏性的后果，如栖息地丧失、冰盖融化、海平面上升等，威胁人类的生存和发展，给世界经济带来更大损害。

　　为应对气候变化严峻局势，各国政府需在气候治理上加快行动。“过去的一万年，气候变化仅为1℃，这为我们提供了一个安全运作的空间，得以建立起农业、城市和文明。但全球正在暖化，对于人类文明发展将形成巨大风险。”IPCC报告作者之一、澳大利亚珀斯科廷大学教授彼得·纽曼表示，人类必须采取措施发展智能交通、绿色交通，这是目前的迫切需要。

　　面对国家节能减排和应对气候变化的战略需要，交通运输有条件做绿色发展的先行官。对此，彼得·纽曼提出了两个关键概念：一是去耦合化，二是实现颠覆式创新。

　　去耦合化，即在创造财富的同时，尽量减少依赖化石燃料。彼得·纽曼告诉记者，在欧洲，例如丹麦已经从上世纪90年代起，每年减少石油和煤炭消耗，但财富仍在上升。而中国作为后来者，展示出新兴市场国家也可以在财富增长的同时减少对化石燃料的依赖。“但总体来说，我们的速度还不够快。”他介绍，IPCC还提出了一个绿色发展日程：一是强调使用智能技术、智能城市设计；二是强调以太阳能、风能等替代以炭为基础的技术燃料。

　　绿色出行，要抓住颠覆式创新机遇。“如今，全球新能源汽车每年的增长速度约为40%。可以想象，未来柴油和汽油车将逐渐退出市场。”让彼得·纽曼印象深刻的，是在苏州看到一款由中国铁建创新性研发的无轨电车，它可运载350人至500人在街上穿梭，“只有通过一系列颠覆式的创新技术，才能真正解决气候变化问题”。