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而今,随着陕西全力打造由高密度公路网、“米”字形高铁网和新型航空港构成的综合交通大枢纽,四通八达、内畅外联的“大交通”格局正成为带动三秦大地实现高质量发展的强劲引擎。

陕西全省通车里程突破5000公里的高速公路网正在加速延伸；高铁西安北站,每天有245对高铁列车从这里驶向全国；西安咸阳国际机场客货运航线达347条,通达29个国家55个城市,覆盖“一带一路”沿线14个国家28个城市,“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局雏形已现。

立体交通格局的逐渐形成,不断降低陕西区域内部和跨区域的“交流成本”与“交易成本”,不断增强陕西在丝绸之路经济带乃至全球资源的配置能力。陕西,逐渐站在向西开放的最前沿。

7月19日,随着一声汽笛长鸣,全国首趟二手车出口中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站发车,前往波兰马拉舍维奇。据统计,截至7月18日,新筑车站今年已开行中欧班列872列,运输货物96.2万吨,较去年同期增长55%,重载率达100%。

新筑车站站长张义告诉记者,6年来,新筑车站从原来的四等小站变成了二等车站,工作人员从22人发展到300多人,已经成为西北地区最大的国际物流枢纽。

在陕西西咸新区空港新城,“临空经济”也交出了可喜的成绩单。在位于陕西空港新城的国际快件中心,“机器人”正在一刻不停地挥舞手臂。工作人员介绍,仅两年时间,这里国际货物年分拣量就由260吨迅速上升到了3000吨。

高效便捷的航空网络吸引来了包括国内京东、新加坡普洛斯等66家国内外物流企业落户,飞机起落架深度维修项目、C919等大型商用飞机零部件项目等27个航空制造项目也已经开始运营。

陕西省委主要负责人表示,陕西未来要继续培育新动能、构筑新高地、激发新活力、共建新生活、彰显新形象,继续探索形成具有陕西特色的开放型经济体系,积极打造内陆改革开放新高地。

(责编：梁秋坪、岳弘彬)