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　　70年砥砺奋进，中国取得了举世瞩目的发展成就。中国在各个领域的长足发展给科学研究打下了坚实基础。在航空领域，近年来，从ARJ21支线飞机正式投入商业运营到国产大飞机C919首飞成功，中国民航工业迎来快速发展新时期。

　　我坚信，未来将有更多中国自主研发的客机翱翔于蓝天之上。

　　2017年5月5日，中国国产大飞机C919在上海浦东国际机场成功首飞。我很荣幸见证航空发展史上这一振奋人心的伟大时刻。虽然我来自乌克兰，但当我看到C919飞向蓝天，我同样感到无比自豪。

　　我曾在乌克兰安东诺夫设计局工作了28年，被中国航空工业第一集团公司聘为运输机自动飞行控制系统方面的鉴定专家。2012年，我加入中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）上海飞机设计研究院（简称“上飞院”）。上飞院承担了大飞机的设计研发重任，我主要负责C919的控制律研究。我来到中国，是因为在这里能够延续我的创造性工作。中国人口众多，发展民用航空不仅有助于满足民众的出行需求，也能创造大量就业岗位。

　　飞行员操纵飞机利用的一系列复杂算法就是控制律。造飞机最重要的是安全。飞机控制律设计的好坏，直接关系到飞机的安全。C919采用的是全权限电传飞控系统，该系统大大提高了飞机的安全性和舒适性。该系统的核心技术控制律，是中国第一次自主研发设计。控制律设计工作繁重复杂，任何微小的改变都可能导致前功尽弃。我们与时间赛跑，一次次地建模、试验，攻下一个个技术难题。我与同事们反复讨论每个细节，确保最终拿出的设计方案质量过硬。

　　不过，首飞只是一个开始。我们要继续努力，一刻也不能放松。首飞后，经常有客人到中国商飞来参观。大家对我们的期待很高。我相信，只要我们一步步踏踏实实地做，就一定能做出成绩来。

　　我的重要职责是帮助团队实现自动飞行控制系统的自主设计制造。我的同事大多是毕业于中国航空院校的年轻人，和他们在一起共事，我感到充满激情。就拿控制律攻关团队的工程师来说，他们技术能力强，学习效率很高，非常勤奋，我从他们身上学到很多新知识。比如，我以前参与设计的飞机大多不是电传操纵的，团队里的年轻人更新了我的知识库，让我把经验更好地运用到电传操纵系统中。

　　在来中国之前，我对中国的了解几乎为零。我的母语是俄语。我和身边同事交流时经常用英语。有时，我的同事不太理解我的意思，我就又写又画，再配上肢体语言。我也向同事们学习一些简单的中文。经过几年积累，现在，我能说很多中文句子了。如今，我越发感觉自己已经真正融入这个美好的国家。2018年，我拿到了“外国人永久居留身份证”。我把它贴身放在上衣口袋里，时不时掏出来向别人展示。

　　70年砥砺奋进，中国取得了举世瞩目的发展成就。中国在各个领域的长足发展给科学研究打下了坚实基础。在航空领域，近年来，从ARJ21支线飞机正式投入商业运营到国产大飞机C919首飞成功，中国民航工业迎来快速发展新时期。我坚信，未来将有更多中国自主研发的客机翱翔于蓝天之上。

　　（作者为中国政府友谊奖获得者、中国商飞上海飞机设计研究院特聘专家，本报记者沈文敏采访整理） 

　　中国人民创造了一个又一个伟大的发展成就

　　（南非）迈克尔·温菲尔德

　　新中国成立70年来，中国人民创造了一个又一个伟大的发展成就，中国社会也发生了翻天覆地的变化。

　　中国找到了保护环境和发展经济之间的平衡点，在减少污染、实现可持续发展方面作出贡献，增进了全人类的福祉，已成为减少碳排放的典范。

　　我的工作是从事森林健康研究，工作地点主要在山区乡村，通过防治树木病虫害维护森林的健康。我带领的科研团队有近200人，来自包括中国在内的30多个国家和地区。我们去了中国很多地方，特别是黑龙江、广东、广西、福建、云南、海南等省区的深山老林。我们亲眼见到，中国不仅是城市，连偏远乡村都在发生可喜的变化，农民有了更多发展机会。我也在工作中结识了许多朋友，接触到中国丰富多彩的文化。