中国的基建是很强的，这其实已经成为了大家的一个共同认知，但是其实很多国人并不了解我国有哪些具体的，名气很高，而且难度系数很高的工程。所以很多时候，当别的国家夸奖我们的时候。

我们甚至都不知道这个工程，也是相当的乌龙了。日本专家：谁能自信和中国比基建，人家大桥都能在山肚子里转两圈。这个其实就是干海子特大桥，全长有1811米，其中最著名的段落就是其中的双螺旋隧道。

整条隧道从海拔1649米爬升到了2362米，高度差达到了713米，很明显如果是直接按照传统的方法进行建造，肯定是会出大问题的，传统方法就是打隧道或者是盘山公路式建法中的一个来建造。

但是不管是前者还是后者都没办法避开一些致命的问题，因此最后的方案就是将两者结合起来。将落差分为两段，第一段就是隧道爬坡，将坡度控制在百分之2.9，然后经过两圈的绕行，完成三百多米的爬坡。

而第二段则是盘山大桥，整体大桥就是绕山而行，而之所以搞得这么复杂，主要原因除了这个山体的落差太大之外，还有一个原因就是干海子特大桥是位于雅安，正处在喜马拉雅地震带上。

所以要做到更加的安全结实，不管是坡度太大，还是其他原因都有可能会造成桥梁垮塌，这更多的其实被环境逼出来的。其实中国的很多基建基础都是被逼出来的，因为中国的一些地区地形实在太过复杂。

所以在一次磨炼下，中国的桥梁技术，有了突飞猛进的突破，而中国在解决国内难题的时候，其实也经常去挑战世界难题，最后也都是圆满完成任何了，所以中国基建的名声也就一步步的打出去了。