“我愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。”这一振聋发聩的宣言，是3月30日晚间时，雷军在小米春季新品发布会上宣布小米造车决心的最好注脚。在当天早些时候，雷军就在微博上公布了这一消息，宣布小米智能电动汽车业务立项，未来10年将投资100亿美金进行造车计划。

小米造车的新闻一出，各路媒体纷纷报道热议。有网友直呼，年轻人的第一辆车有希望了。

在当晚，小米集团CEO雷军就接受了《第一时间》报道，雷军在采访中自言，从2013年开始，就对电动车产业有了巨大的兴趣。在过去的七八年的时间里面，投资了近十家智能电动车领域各种各样的公司，小米造车将是他人生最后一次重大创业项目。

造车项目作为继智能手机行业后的一大热门赛道，雷军承认造车的广阔前景，也深知表示造车任务的艰巨。有人曾劝他:“汽车工业非常复杂，投入巨大，动辄几十亿上百亿，弄得不好就很容易翻船。”雷军自己也坦言：“这个决定对我来说太重要了，白天我觉得有100条理由可以做，晚上又有100条理由不能做。”

因而在采访中，雷军也强调：“对于品名字，可能我们还需要再花点时间，认真的评估，因为坐一辆车的周期比较长，电动汽车可能快一点也需要三年时间，所以我们还有足够的时间决定叫什么品牌。我觉得先把产品做好是最重要的。”

虽然任务艰巨，但小米也有诸多优势。一是小米拥有智能电动车的一些经验，并非零基础，其中小米就投资过蔚来、小鹏等造车新势力，而且据企查查的数据显示，截至2021年3月29日，小米科技有限责任公司共在“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶”的专利有211项，这一点，足以看出小米在汽车领域拥有相关的人才储备。

其次是，小米现金流充足。去年2020 Q4全球智能手机出货量小米排名第三，整年实现营业收入2458.66亿元，同比增长19.4%；净利润更是达到130.06亿元，同比增长12.8%。而且，小米集团在2020年底的现金余额是1080亿元，有足够的资金支撑小米的造车计划，这也是所有车企成功的关键。

还有，作为一家极具科技互联网思维的公司，拥有优秀的创新能力，在汽车智能化的现在，小米可以说拥有很强的造车基因，这一点与特斯拉也完全相同，此前，特斯拉在造车之前。也是科技互联网企业，而看看现在，特斯拉已经成为智能电动车领域的领跑者。说到底，智能电动车，在信息时代，创新能力最为重要，从小米这几年的技术进步来看，创新能力绝不是问题。

把产品做好是小米最重要目标，雷军也说：“先把产品做好是最重要的。因为其实越热对我来说过压力也越大。做一款部辜负米粉期待的产品。期待也高压力也越大。”把米粉的需求放在第一位，一直是小米成功的关键。我们也相信小米在造车的路上，一定会走得越来越扎实，同时也祝愿年轻网友们能在3年后提到第一辆自己的小米汽车。加油，小米！