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10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打

时间:2021-04-20 14:01来源:网络整理 浏览:
10万的车子,一年开7481km才不算浪费,否则还不如打车、坐公交来得划算。停着不开,1年至少要多少钱首先,车子停着1年不开就要花不少钱的。
10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

10万的车子,一年开7481km才不算浪费,否则还不如打车、坐公交来得划算。

停着不开,1年至少要多少钱

首先,车子停着1年不开就要花不少钱的。10万块钱的车子,排量一般1.6以下,车船税300一年,差不多吧?交强险950一年,一共1250已经没了。

哪怕不开,保养一样也是要做的,一年2次保养,每次算个300,600块没了。

最大的花费是汽车的折旧。

何蓉、张国方在《汽车工业研究》期刊上面发表的论文,《用户购车时应注重汽车残值》。

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

上面说:二手车每年都会有折旧,一般根据“十年折旧法”进行计算,每年折价15%。

1台10万块钱的车子,第1年15000就没了;第2年亏12750;第3年亏10800左右。为了方便计算,我们就按平均1年亏1万,感受一下好了。

停车费按3600块钱一年来算,商业险一年4000块钱也差不多是要的。

也就说,哪怕停着不开,一年19450块钱的成本是跑不掉的。

到底开多少公里才不算浪费开起来油费要多少钱

除了这些必要的花费,油费总要的了,没油车不会动的。

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

10万块钱的车子一般都是比较省油,我们按6L/100km来算好了。

3月18号,我住的杭州,92号油价6.75/L,就相当于1km要花4毛钱的样子。

超过7481km才比打车划算,勉强算不浪费

和打车对比一下,我以前节目里面也是讲过的,差不多是每公里3块钱。

把刚才的花销也全部算上,车子每年开7481km,才刚刚好和打车的钱差不多。

如果是和比较省钱的公交、地铁这些来比较的话。

比如说:武汉地铁前4km票价2块钱,4到12km,每公里2毛5,距离越远,票价越便宜。我们按最贵的来算好了,1km也只要5毛钱。

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

要达到这个水平,10万块钱的车子,每年起码要开194500km,不太现实了,是吧?

所以大家也鼓励绿色出行,公共交通为什么不用?挺好用的,还很省钱。私家车要开19万km,1年才跑得回来。

除经济成本外,还能带来其他附加值

而且实际上,很多人的车子1年都是开不了多少路的,但是反过来讲,这也不代表这些人买车就是“不值”,或者叫“浪费”,没必要买车。

因为车子有附加属性的,也就是价值的体现。

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

公共交通给不了“最后1km”,私家车能给

刚才说的公共交通出行又便宜、又方便,对不对?

但很多时候,公交其实不可能,你坐坐坐,坐到自己家门口的,对不对?总归是要走一段路的,对不对?

高德地图等联合发布的,《2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》上面讲。

大型城市换乘次数普遍比较高,中小型城市步行距离比较长。

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

比如说:上海单程出行的步行距离平均就是1.3km。

而这所谓的“最后一公里”,私家车是可以给的,车库进、车库出,这个就是私家车带来的价值了。

打车虽能给“最后1km”,但不能随叫随到

“等一下!打车不是也是可以解决最后一公里的问题的吗?”

不过,有可能没办法随叫随到。雨雪天,或者住得很偏,或者说,在山里面玩,这些很难打车的情况,有可能会存在。

自己有车,能说走就走。万一说,我们在旅游,在山里面,突然之间有人肚子疼,或者要去医院的话,打车就有可能是一个比较麻烦的事情,是吧?

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

这个时候,车子……是吧?它的价值就是非常高了,自己有一台马上就能过去,对吧?

葛春元在《商业经济》期刊上面发表的论文,《商品的现实价值和潜在价值》。

上面讲:商品除了现实价值,还存在潜在价值,能在未来、突发情况下提供不确定的高回报,就是类似于刚才说的这种情况。

车子是搞定丈母娘的“敲门砖”

再有个,对于男性同胞来说,车子有可能还是搞定女朋友、丈母娘的一块“敲门砖”,对于某些人、某些地方来说。

虽然10万块钱的车子,当然不是什么豪车了,但是你开车子去约会、见个丈母娘……

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

有可能在部分人群的部分区域和部分观念内,是比坐地铁、坐公交是要好一点的。

而且,在大多数情况下,有一个车子至少可以说明,收入还是比较稳定的,也可以给对方更多的信心和安全感。

车子亏不亏不能只看公里数

所以总而言之,光从钱的角度来看,一年开7481km以下的属于“浪费”,还不如打车。

如果是坐公交、地铁的话,就是更加拉得远了。

车子的价值就是在需要的时候,能够派得上用场,它的额外的不确定性价值这一块,我们其实额外地是要把它考虑进去的。

10万块的车子,1年开多少公里才不算浪费?和打车比,谁便宜?

说走就走,想走就走,还是有一定的意义的,这倒不是一定非要卡死公里数,才会觉得:「哎呀」没有亏,或者是赚到了。

为什么很多人买了车子,却不怎么开

从刚才的算账来看,车子开得越多,反而是越值回票价的。

但是现在有越来越多的人,买了个车子,他就是不怎么开,到底是为什么?为什么还要买这个车子?

也有些朋友,新车买来没有几个月就卖掉了,这到底又是什么原因?

这种几个月就卖掉的所谓的“准新车”,我们去把它买回来开,会不会比我们单纯买一台新车更划算?这个东西要算账的。

关键词:买车

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参考文献

[1] 何蓉,张国方.用户购车时应注重汽车残值[J].汽车工业研究,2007.

[2] 葛春元.商品的现实价值和潜在价值[J].商业经济,2007.

[3] 2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告.交通运输部科学研究院,高德地图,北京航空航天大学交通科学与工程学院

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