三星自从发生电池爆炸事件后，在中国市场的份额就逐渐减少，但毕竟三星是一家国际科技企业巨头，即使是放弃了中国市场，其销售额依然能够在世界上名列前茅，以此可见三星在国际上的影响力。不过对于中国人来说，三星的成绩再怎么辉煌都和我们没多大关系，也掀不起多大的水花，但是三星抛售比亚迪股份的事件却再次让三星回到国人视野当中。

因为电动汽车领域本身就是让各大科技公司与汽车制造商争相发展的领域，三星作为科技巨头投资汽车领域也是想当然的事情，但是为什么在现在这个节骨眼儿上，三星选择了抛售比亚迪股份呢？究竟是遇到了什么事情让三星如此不顾利益也要与比亚迪撇清关系？对此有专家分析称，其主要原因还是和中国有关。

三星公司的比亚迪持股变化

三星收购比亚迪股权已经不是一天两天的事，早在2016年三星公司为了促进他们在汽车芯片业务的发展就以其在中国的子公司，上海三星半导体的名义以5287亿韩元的价格收购了比亚迪1.9%的股份，折合人民币大约为29.5亿元。由于电动汽车行业的迅猛发展，截至2020年底，相比三星购买时的价格，比亚迪股价上涨了3倍以上，对于三星来说，可以说是非常成功一次投资。但是进入2021年后，比亚迪的股价出现了大幅回落的现象，最终三星抛售了其手中拥有的1.6%的比亚迪股权。根据买入卖出时的数据来看，三星通过投资比亚迪公司最终获利50多亿元人民币。

对于三星来说，投资比亚迪的根本目的是扩张其在汽车芯片领域的全球业务范围，比亚迪作为中国率先进行电动汽车研究领域的企业自然是非常适合投资的。比亚迪最初是一家专门从事电子产品制造的个人企业，在不断的发展过程中，比亚迪的领导人逐渐意识到要做大做强就必须要改变发展方向。在2003年，比亚迪宣布进入汽车领域，主要研究电动与油电混动方向，可以说是比亚迪是国内数一数二从事新能源汽车研究的企业。而三星正式嗅到了其中的商机，在2013年果断入场比亚迪。

新能源汽车行业如日中天，三星为何此时抛售比亚迪

三星作为一个国际知名的科技企业巨头，自然是有着严谨的投资团队在背后规划的，那么为什么在新能源汽车领域如日中天的时候选择退场呢？毕竟不管从什么角度看，现在都处在新能源汽车的一个时代风口，难道仅仅是因为比亚迪股价一时的波动吗？对此有相关专家指出了不可见原因。

首先，投资的目的自然都是获得收益，三星持有比亚迪股份的这几年，股价有了不小的上涨，所以在合适的时候选择入袋为安也是无可厚非的选项，毕竟不到5年的时间获利50亿原人民币离场也是非常可观的投资收入了。

其次继续持有比亚迪股份与三星公司的中长期发展目标有冲突，因为三星公司之前公布过自己竟在未来三年陆续投资240万亿韩元到各个项目的计划，但是这些计划却中几乎看不到汽车芯片的影子，所以三星继续持有比亚迪股份是没有意义的。

最后可能就是处于中美关系的原因，毕竟美国同样也是科技大国，拜登也在5月时强调政府会大力支持福特电动汽车领域的发展，不能在科技竞争中让中国占尽先机，三星受此影响，并且其主力业务既然已经退出中国市场，那么也就没有必要继续持有比亚迪股份了。

三星掌门人入狱？

众所周知，李在镕是三星的掌门人，也是其灵魂人物，但是近段时间李在镕却摊上了大事。据韩联社消息称，李在镕在获得假释后又因为非法注射非医疗用途麻药再度被公诉，但是韩国财阀的力量懂得都懂，即便是已经证据确凿，但是李在镕的庭审时间依然是一拖再拖。对此三星集团表示，目前全球疫情形势紧张，三星在国际上的竞争势头也越来越猛，要想稳住三星发展，李在镕的回归刻不容缓。

但是国法毕竟大于一切，李在镕由于只是假释出狱，所以并不能回归三星。但是在他出狱的这段时间，三星频频搞事，不仅宣布三星将投资2000亿美元用于扩大全球业务，还拟在欧洲建立集研发、制造、销售于一体的工厂，而此次抛售比亚迪套现超50个亿离场的做法恐怕与李在镕也有着莫大的关系。

不论如何，尽管三星抛售比亚迪已经成了过去式，而这个举动将对比亚迪产生的影响还远远不会结束，与三星来说，他们是获利离场，全身而退，而对比亚迪来说，虽然1.6%的股权并不能激起多大的浪花，但由三星牵头所引起的后续连锁反应将会如何还很难说。