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　　例如在快递板块，阿里巴巴和菜鸟今年以13.8亿美元的规模投资了中国领先的快递公司中通快递。中国快递企业已经诞生了中通、圆通、申通、韵达、百世、顺丰、德邦等七家上市公司，每天承运的快递量超过了1.3亿件，其中大部分来自阿里巴巴生态，菜鸟电子面单为这些快递业提供了超过8成的基础技术服务，完成了中国快递包裹的数字化。

　　此外，菜鸟在骨干网的末端环节今年有重大进展。三通一达、百世共同投资了菜鸟驿站，为这一新型末端服务网络带来了更大的未来空间。数据显示，菜鸟驿站单日处理包裹的峰值已经超过了1000万件，成为快递服务的有效补充，为消费者提供了多元化、可选择的最后100米服务。

　　在同城配送和分钟级配送方面，菜鸟裹裹成为有力抓手，有效协同快递公司的同城运力和菜鸟点我达等即时物流运力。今年淘宝双12期间，菜鸟推出的“淘宝速达”为商家打开了“同城当日达”的新姿势，斩获新的市场空间。“网上下单 楼下发货”的门店发货模式，可以在30分钟内进行全生活场景配送，成为分钟级配送的典型。

　　在仓储和落地配方面，菜鸟骨干网打造了天猫直送，可以在1600多个区县提供当日达和次日达。再加上农村物流网络遍及700个县、近30000个村点。跨境物流网络连接了6个世界级枢纽、货通224个国家和地区。一张全球智能物流骨干网的雏形已经在2018年诞生。

　　业内人士：骨干网引领“1+8+N”行业格局

　　业内人士称，从骨干网的协同效应、天量规模和极致效率上看，菜鸟已经驱动中国物流业形成了 “1+8+N”全新行业格局。

　　“1”是菜鸟牵头打造的一张物流骨干网，菜鸟起到“智慧大脑”的作用；“8”是中国邮政，以及中通等7家快递上市公司，他们作为行业龙头，承担了包裹运输和配送；“N”是包括仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流生态企业。“1+8+N”共同构成了面向未来的物流基础设施。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚认为，菜鸟提出的国家智能物流骨干网，对接了国家物流战略，助力了物流强国建设。智能物流骨干网有两个定位是准的，一是智能，二是骨干。智能物流骨干网是构建强大智能绿色国家物流系统与全球物流体系的组成部分，是物流现代化的先导力量，这一巨大的系统性工程需要加强资源整合能力。

　　“1+8+N”的骨干网新格局，也在给全球物流业带来示范。菜鸟在短短半年间，就在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陆续推进eHub超级枢纽布局。

　　在枢纽之外，菜鸟与阿联酋、新加坡、埃塞俄比亚、空桥等航空公司合作，建立了通达的空运网络。海运网络也不断拓展，家具等大件商品也可以运到澳洲等地，仅今年双11期间就实现了“千柜出海”。

　　随着全球各国、各地区纷纷对智能物流骨干网投下欢迎票，中国物流学会特约研究员杨达卿认为，未来十年中国最有可能成为全球基础设施的将是高铁、移动支付和智能物流骨干网。